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Robur Lo

Review of: Robur Lo

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5
On 06.03.2020
Last modified:06.03.2020

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Der Volkseigene Betrieb VEB Robur-Werke Zittau war ein Nutzfahrzeughersteller der Deutschen Demokratischen Republik in Zittau. Er war Nachfolger der enteigneten Phänomen-Werke Gustav Hiller AG und firmierte zunächst bis als VEB. Robur LO Pritsche. LO/LD / LO/LD Hersteller: Robur. Produktionszeitraum: – eBay Kleinanzeigen: Robur Lo, Kleinanzeigen - Jetzt finden oder inserieren! eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Einfach. Lokal. eBay Kleinanzeigen: Robur Lo, Gebrauchte LKW kaufen - Jetzt finden oder inserieren! eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Einfach. Lokal. Jetzt Robur bei foldingbiketours.eu kaufen. Finden Sie Robur LO AKF LF8-TS8 4x4 Allrad. € Robur LO Feuerwehreinsatzfahrzeug 4x4. €. Robur LO in Mahlwinkel fahren. Klein, aber oho - Der Geländefahrspaß mit dem universellen Allrad- u. Offroadtruck Ello der NVA u. DDR. Entdecke 5 Anzeigen für Robur lo kaufen 4x4 zu Bestpreisen. Das günstigste Angebot beginnt bei € Siehe selbst!

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Die Fahrzeuge wurden zu verschiedenen Zwecken mit unterschiedlichen Radständen, Bereifungen und Aufbauten produziert, von der rollenden Apotheke bis zum Kipper.

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Pritschenwagen , Kastenwagen , Omnibus u. The vehicles were produced in the town of Zittau in what now is South-East Saxony.

In , Karl Gustav Hiller founded a company for the distribution of a pom-pon machine that he had invented and would receive a patent for in On a trip to England he obtained an exclusive license to import and build Rover Safety Bicycles.

In the company began to produce Phänomen motorcycles. At first the motorcycles were fitted with Fafnir engines, but from onwards single-cylinder four-stroke engines of Phänomen design were used.

This change of engine necessitated a strengthening of the bike frame and a change of wheels. Permanent improvements led to the development of a two-cylinder engine.

In the company began the mass production of its three-wheeled Phänomobil. The two-cylinder engine used in motorbikes was used here as well.

However, similarities in construction with Berlin-made three-wheeler Cyklonette of Cyklon , led to arguments over patent.

Later, a twin-fan-cooled four-cylinder four-stroke engine was used in the vehicles from , production running until Between and the company, by now known as " Aktiengesellschaft Phänomen-Werke Gustav Hiller", offered four-wheeled cars that unfortunately did not succeed in establishing themselves in the market.

The basis for this model was the four-cylinder engine used in the Phänomobil. All Phänomen trucks and tricycles had air-cooled engines, only the four-wheeled passenger cars were equipped with water-cooled engines.

In , the company took up production of light motorcycles, using Sachs engines. Until Phänomen produced 14 different models.

In consequence of a referendum of 30 April in Saxony, all property of those judged to be Nazis and war criminals was expropriated. In line with this, the Phänomen works became Volkseigener Betrieb.

Aside from the production of desperately needed commodities, some vehicles of the Red Army were repaired. In the mass production of the pre-war models was resumed on a low scale.

In the next year the payload of the model was increased to 2 tons. The mass production of the diesel engine began in Later, the Garant model introduced with new design and chassis.

The name Robur stems from the Latin name of the pedunculate oak , Quercus robur. The logo design was inspired by a crankshaft. Several other factories were merged with the company, among others the auto body works in Bautzen and Zittau, an engine plant in Kamenz and the fire-extinguisher works in Görlitz.

It was first presented at the Leipzig Trade Fair in and was constructed according to international development trends of the time.

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